BMW Z1: de roadster met de deuren in de dorpel

01Wat is de BMW Z1?

De BMW Z1 is een tweezits roadster met een zescilinder van 170 pk, door BMW gebouwd van de herfst van 1988 tot juni 1991. Er zijn er precies 8.000 van gemaakt. Zijn deuren zakken elektrisch in de dorpels, en zijn buitenhuid bestaat uit verschroefde kunststof panelen op een verzinkt stalen chassis.

De Z1 is de eerste auto in de Z-reeks van BMW. Het model begon als proefproject van BMW Technik GmbH, een kleine ontwikkelafdeling die nieuwe materialen en bouwwijzen moest uitproberen. Volgens BMW is de Z1 de enige auto die die afdeling zelf ontwikkelde én bouwde.

02Geschiedenis van de BMW Z1: van denktank tot 8.000 auto's

De geschiedenis van de BMW Z1 begint begin 1985 bij BMW Technik GmbH in München. Op 1 augustus 1986 toonde BMW de Z1 als studie, op 11 september 1987 stond hij op de IAA in Frankfurt en in juni 1991 stopte de productie na 8.000 exemplaren.

BMW richtte BMW Technik GmbH op als denktank, los van de gewone ontwikkelafdelingen. Binnen zes maanden leverde het team van 60 mensen een plan voor een proefauto met nieuwe materialen en een kortere ontwikkeltijd. Die auto kreeg de naam Z1. Directeur van BMW Technik was Ulrich Bez; het ontwerp kwam van een team onder leiding van de Nederlandse ontwerper Harm Lagaaij.

De vraag was groot. Vóór de start lagen er volgens BMW al zo'n 4.000 bestellingen, waardoor de Z1 tot eind 1990 was uitverkocht. Koopcontracten voor een Z1 werden in Duitse kranten aangeboden met DM 20.000 bovenop de nieuwprijs.

03De deuren van de BMW Z1

De deuren van de BMW Z1 schuiven elektrisch omlaag en verdwijnen in de hoge dorpels. Een druk op de knop laat deur en zijraam samen zakken. Twee elektromotoren en een tandriem doen het werk; volgens de Britse Z1-club gaat een deur in 4 tot 5 seconden open en in 6 tot 7 seconden dicht.

• Techniek in de carrosserie: motoren en mechaniek zitten in de auto zelf, zodat de deur licht blijft.
• Met de hand: de motoren hebben een vrijloop, dus deur en raam kun je ook met de hand bewegen.
• Vast in elke stand: een dubbele mechanische vergrendeling houdt de deur stil in open en dichte stand.
• Raam apart: het zijraam gaat ook los van de deur omlaag en keert na openen en sluiten terug naar zijn eigen stand.

Mag je met de deuren open rijden?

BMW bouwde de Z1 om met de deuren omlaag te rijden: de hoge dorpels en een dwarsbuis in het dashboard vangen een aanrijding van opzij op. BMW noemde open rijden in 2012 "perfectly safe and legal", en volgens Auto Bild staan de Duitse autoriteiten het toe.

04BMW Z1 specificaties: motor, gewicht en afmetingen

De BMW Z1 heeft een 2,5 liter rij-zescilinder (M20B25) van 125 kW, dat is 170 pk, met 222 Nm koppel. Hij weegt leeg ongeveer 1.250 kg, haalt 225 km/u en sprint in net onder 8 seconden van 0 naar 100 km/u. Een handgeschakelde vijfbak drijft de achterwielen aan.

Afmetingen volgens auto motor und sport; andere bronnen wijken een paar millimeter af.

Chassis en carrosserie

• Verzinkt stalen chassis: de gelaste monocoque ging in zijn geheel door een zinkbad. Dat beschermt tegen roest en maakt het chassis volgens BMW zo'n 25 procent stijver.
• Kunststof bodem: een sandwich van glasvezelversterkte epoxy met polyurethaanschuim, 15 kg, verlijmd en verschroefd. Hij maakt de onderkant vlak.
• Kunststof buitenhuid: zijwanden, deuren en dorpels zijn van slagvast thermoplast, de bumpers van elastisch kunststof en de kappen van vezelcomposiet. Alle panelen zijn verschroefd: met een tweede set wissel je in theorie in een uur van kleur.
• De Z-as: een multilink achteras met twee dwarsarmen en één langsarm, speciaal voor de Z1 ontwikkeld. De Z staat hier voor de Duitse omschrijving van de bouwwijze. De voorwielophanging komt uit de 3 Serie.
• Aerodynamica: een voorruit onder 62 graden, een vlakke bodem met diffuser en een achterdemper in de vorm van een vleugel, zonder spoilers.

05Productie van de BMW Z1: aantal, kleuren en prijs

BMW bouwde 8.000 Z1's, waarvan er 6.443 naar Duitse klanten gingen. De nieuwprijs was DM 83.000 bij de introductie en DM 89.000 in het laatste bouwjaar. In Nederland kostte een nieuwe Z1 150.000 gulden; zo'n 200 Nederlanders kochten er een.

De kleuren van de BMW Z1

Bij de introductie had de Z1 vier lakken: Toprot, Traumschwarz metallic, Urgrün metallic en Fungelb. Later kwamen Magicviolett en Purblau erbij. Toprot werd 3.102 keer gebouwd. Magicviolett, Purblau en Fungelb zijn samen goed voor bijna 7 procent van alle Z1's.

Voor de lak ontwikkelde BMW het Varioflex-systeem: één basislak met drie soorten blanke lak, van zeer flexibel voor bumpers en dorpels tot hard voor de motorkap. Zo blijft de lak heel op elk soort kunststof. Alle Z1's zijn zonder airco geleverd.

06Hoeveel BMW Z1's rijden er in Nederland?

In Nederland hebben 241 BMW Z1's een kenteken, geteld op 13 oktober 2026 in de open data van de RDW. Daarvan staan er 207 als WA-verzekerd geregistreerd. Rood is de kleur die het vaakst voorkomt: 99 van de 241 Z1's.

De 31 Z1's met een eerste toelating vanaf 1992 kregen hun eerste kenteken na het einde van de productie. Van de 241 kregen er 69 hun eerste kenteken in Nederland; de andere 172 kwamen later uit het buitenland. De RDW registreert een basiskleur, dus de fabriekskleur zoals Toprot of Urgrün lees je af aan de lakcode op de auto.

07De BMW Z1 van Arend Swart: het begin van zijn verzameling

Arend Swart, eigenaar van Youngtimer La Haye, heeft een rode BMW Z1 met eerste toelating 11 juni 1990. Hij kocht de auto in het voorjaar van 2006; daarmee begon zijn verzameling. De Z1 staat in zijn privécollectie en blijft van Arend.

Over deze Z1 staat op de site:

• Kenteken: 87-SX-FJ, sinds 2006 in Nederland.
• Techniek volgens de RDW: zescilinder van 2.494 cc, 170 pk, leeggewicht 1.285 kg.
• Op de site: de Z1 draait op de homepage. Meer foto's zie je in de collectie van Arend: de BMW Z1.

08BMW Z1 te koop: wat kost een Z1 en waar vind je er een

Op 13 oktober 2026 stonden er 9 BMW Z1's te koop op AutoScout24.nl, alle in Nederland, met vraagprijzen van € 42.500 tot € 75.950. De laagste prijs hoort bij een Z1 uit 1989 met 75.983 km; de hoogste bij een Z1 uit 1991 met 19.060 km.

Ter vergelijking: bij RM Sotheby's in München werd in 2025 een rode Z1 uit 1990 met 63 km op de teller verkocht voor € 80.500. Eén van de negen Z1's in de advertenties heeft een turbo van 245 pk; zo'n aangepaste auto vergelijk je apart met originele exemplaren.

BMW Z1 occasion: waar vind je er een?

• Advertentiesites: AutoScout24, Marktplaats en Gaspedaal. Het aanbod is klein: 9 Z1's op AutoScout24.nl op 13 oktober 2026.
• De club: de BMW Z1 Club Nederland brengt eigenaren samen, met een agenda en routes voor clubritten.
• Buitenland: 6.443 van de 8.000 Z1's gingen nieuw naar Duitsland, en 172 van de Nederlandse Z1's kwamen later uit het buitenland.

Arends eigen Z1 blijft in zijn privécollectie. Bij Youngtimer La Haye vind je andere youngtimers te koop, elk met zijn historie en papieren.

09Waar let je op bij een BMW Z1?

Bij een BMW Z1 let je vooral op de deuren, de kunststof panelen, de kap en de Z1-onderdelen. De riemen van het deurmechanisme vervang je volgens AutoScout24 om de zeven jaar; vraag daarom naar de factuur. De motor en de versnellingsbak komen uit de 3 Serie en zijn sterk.

Controleer altijd de papieren. In de kentekencheck van de RDW zie je de datum eerste toelating, de APK-vervaldatum en het oordeel over de tellerstand. Je volledige lijst staat in de youngtimer checklist, en algemene tips lees je in oldtimer kopen: tips en checklist. Voor een verzekering op waarde laat je de Z1 taxeren; zie oldtimer taxatie: kosten en wie.

10Is de BMW Z1 een youngtimer of een oldtimer?

Een BMW Z1 met eerste toelating in 1989, 1990 of 1991 is in 2026 35 tot 37 jaar oud. Voor de APK geldt dan eens in de 2 jaar. Hij betaalt de gewone wegenbelasting en rijdt met een gele kentekenplaat: de blauwe plaat is voor auto's van vóór 1 januari 1978.

1. 2019De eerste Z1's worden 30 jaar: APK eens in de 2 jaar.
2. 2026De Z1 is 35 tot 37 jaar en betaalt gewone wegenbelasting.
3. 2039De eerste Z1's worden 50 jaar en zijn dan vrij van de APK.

De wegenbelasting hangt af van het gewicht, de brandstof en je provincie. De Tweede Kamer stemde op 6 oktober 2026 in met de Fiscale verzamelwet 2027, die de vaste datum van 1 januari 1988 een jaar eerder laat ingaan; de Eerste Kamer behandelt het voorstel nog. Voor de Z1 is de uitkomst in beide gevallen gelijk. Alles hierover lees je in wegenbelasting oldtimer en youngtimer, de APK in APK voor oldtimers en de plaat in blauwe kentekenplaat voor oldtimers. Wat een youngtimer is en wanneer een auto een oldtimer is, staat op aparte pagina's.

11Opvolgers van de BMW Z1: Z3, Z8 en Z4

De BMW Z1 opende de Z-reeks. Daarna volgden de Z3 (1995 tot 2002), de Z8 (1999 tot 2003) en de Z4 (2002 tot 2026). In maart 2026 eindigde de productie van de Z4. Binnen de Z-reeks heeft alleen de Z1 deuren die in de dorpel zakken.

Zoek je een klassieker van de toekomst met een eigen verhaal, bekijk dan de youngtimers te koop bij Youngtimer La Haye.

?Veelgestelde vragen