Youngtimer: leeftijd, kosten en kopen

01Wat is een youngtimer?

Een youngtimer is een auto van ongeveer 15 tot 30 jaar oud die door zijn ontwerp, techniek of zeldzaamheid de moeite waard is om te bewaren. Je rijdt er nog gewoon mee, en over een paar jaar is hij een oldtimer. Het woord is een vakterm van liefhebbers, handel en verzekeraars.

In 2026 gaat het om auto's uit de tweede helft van de jaren negentig en het eerste decennium van deze eeuw. In het kentekenregister van de RDW staan op 13 oktober 2026 3.173.066 personenauto's met een eerste toelating van 1996 tot en met 2011. Welke daarvan liefhebbers een youngtimer noemen, hangt af van het model, de staat en de historie.

Wat is een youngtimer auto in de praktijk?

• Een gezocht model: een sportieve uitvoering, een roadster of cabrio, een topmodel of een auto die in kleine aantallen is gebouwd.
• Modern genoeg voor elke dag: veel youngtimers hebben airconditioning, een katalysator, elektrische ramen, ABS en airbags.
• Oud genoeg voor karakter: eenvoudiger techniek dan een nieuwe auto en een ontwerp uit zijn eigen tijd.

Waar komt het woord youngtimer vandaan?

Youngtimer klinkt Engels, en is in het Engels onbekend. Het woord is afgeleid van oldtimer. Wikipedia noemt beide woorden schijnanglicismen: woorden die Engels lijken en in het Engels anders heten. Een Engelstalige liefhebber spreekt van een modern classic of classic car. Het Duitse woordenboek Duden omschrijft een youngtimer als een ouder, goed onderhouden voertuig dat de oldtimerleeftijd nog moet bereiken, gevormd naar analogie van oldtimer.

02Hoe oud is een youngtimer?

Een youngtimer is volgens het gangbare gebruik 15 tot 30 jaar oud. De precieze grens kiest elke partij zelf: liefhebbers en taxateurs beginnen bij 15 jaar, de internationale oldtimerfederatie FIVA noemt 20 tot 29 jaar, en verzekeraars kiezen voor hun youngtimerpolis meestal 15 tot 25 jaar.

Dit is de spreiding die we op 13 oktober 2026 in de bronnen lazen:

De leeftijd telt vanaf de datum eerste toelating: de dag dat de auto voor het eerst op kenteken kwam, ook als dat in het buitenland was. Die datum staat op de kentekencard en in de kentekencheck van de RDW. Voor wettelijke regels als wegenbelasting en APK telt alleen die datum.

03Wanneer is een auto een youngtimer?

Een auto is een youngtimer zodra hij ongeveer 15 jaar oud is. In 2026 geldt dat voor auto's met een eerste toelating in 2011 of eerder. Een auto uit 2006 is in 2026 20 jaar, een auto uit 1996 30 jaar: vanaf die leeftijd gaat hij om de 2 jaar naar de APK.

04Youngtimer of oldtimer: het verschil in een tabel

Een youngtimer is ongeveer 15 tot 30 jaar oud en volgt de gewone regels voor elke auto. Een oldtimer is voor de wegenbelasting 40 jaar of ouder en voor de APK-vrijstelling 50 jaar. Een klassieker is een gekoesterde auto van elke leeftijd. De regels voor belasting, APK en kentekenplaat hangen alleen aan de leeftijd.

Alle wettelijke leeftijdsgrenzen, van de wegenbelasting tot de APK, staan op een rij in wanneer is een auto een oldtimer. Over de donkerblauwe platen lees je meer in blauwe kentekenplaat voor oldtimers.

05Youngtimer auto's: bekende modellen uit 1996 tot 2011

Bekende youngtimer auto's in 2026 zijn sportieve hatchbacks als de Volkswagen Golf R32 en de Honda Civic Type R, roadsters als de Mazda MX-5 en de Porsche Boxster, sedans als de BMW 5-serie E39 en coupés als de BMW M3 E46. Ze komen uit de bouwjaren 1996 tot 2011. Hieronder staan ze per soort, met de productiejaren.

Hot hatch

Roadster en cabrio

Sedan

Coupé

Productiejaren volgens Wikipedia (gelezen 13 oktober 2026). Bronnen verschillen soms een jaar, omdat de productie eerder begint dan de verkoop.

Youngtimers uit het aanbod van Arend

Vier van deze soorten staan nu te koop bij Youngtimer La Haye: een roadster, een cabrio, een hot hatch en een sedan.

Nog te koop

Opel

Speedster

2004 · 16.000 km · 147 pk

€ 32.500

Nog te koop

Renault

Mégane Cabriolet

1998 · 84.000 km · 115 pk

€ 8.500

Nog te koop

Volkswagen

Golf VI R

2010 · 48.000 km · 270 pk

€ 27.000

Nog te koop

Daimler

Super Eight

2006 · 95.000 km · 400 pk

€ 39.950

De BMW Z1: een youngtimer die oldtimer wordt

De rode BMW Z1 van Arend heeft een eerste toelating op 11 juni 1990 en is in 2026 36 jaar oud. Daarmee is hij volgens de FIVA een historisch voertuig. BMW bouwde tussen 1988 en 1991 in totaal 8.000 Z1's; op 13 oktober 2026 hebben er 241 een Nederlands kenteken. Alles over het model lees je in BMW Z1: geschiedenis en techniek.

06Youngtimer wegenbelasting: wat betaal je in 2026?

Voor een youngtimer betaal je in 2026 de gewone motorrijtuigenbelasting, op basis van gewicht, brandstof en provincie. De vrijstelling voor oldtimers geldt vanaf 1 januari 2028 alleen voor auto's met een eerste toelating vóór 1 januari 1988. Een youngtimer uit 1988 of later betaalt daarom blijvend het gewone tarief.

Hoe de wegenbelasting voor een youngtimer werkt

• Gewicht: sinds 1 juli 2026 rekent de Belastingdienst met de massa rijklaar. Het bedrag blijft daarbij gelijk.
• Brandstof: de soort brandstof en hoe milieuvervuilend de auto is, tellen mee.
• Provincie: de provincie waar je woont, bepaalt een deel van het bedrag.
• Leeftijd: de Belastingdienst noemt leeftijd bij de vrijstelling en de overgangsregeling voor oldtimers. Een auto van 5 en een van 25 jaar met hetzelfde gewicht en dezelfde brandstof betalen hetzelfde tarief.
• Diesel: een diesel met een eerste toelating vóór 1 september 2009 zonder fijnstofwaarde in het kentekenregister betaalt een fijnstoftoeslag van 19% over het deel van het Rijk.

Vrijstelling voor oldtimers: wat vaststaat op 13 oktober 2026

Een youngtimer uit de jaren negentig of later valt in beide gevallen onder het gewone tarief. De bedragen per provincie en de regels voor auto's van vóór 1988 lees je in wegenbelasting oldtimer en youngtimer.

07APK en onderhoud van een youngtimer

Een youngtimer op benzine gaat elk jaar naar de APK zodra hij 8 jaar oud is, een youngtimer op diesel of lpg vanaf 3 jaar. Vanaf 30 jaar keur je elke auto om de 2 jaar, en vanaf 50 jaar is een auto vrij van de APK. De leeftijd telt vanaf de datum eerste toelating.

Een voorbeeld: de Opel Speedster uit 2004 gaat tot juli 2034 elk jaar naar de APK. Daarna is hij 30 jaar en volstaat een keuring om de 2 jaar. Alles over de keuring van oudere auto's lees je in APK voor oldtimers.

Onderhoud: waar de leeftijd telt

Bij een youngtimer telt de leeftijd mee, ook bij weinig kilometers. De ANWB noemt drie punten:

• Rubbers en afdichtingen drogen uit door de jaren, ook als de auto weinig rijdt.
• Corrosie en slijtage van het interieur horen bij de leeftijd. Controleer daarom de dorpels, wielkasten en bodem.
• Onderdelen zijn voor oude auto's soms lastiger te krijgen, en dat werkt door in de onderhoudskosten.

Een complete onderhoudshistorie met facturen laat zien wat er al is vervangen. Bij de Golf VI R en de Daimler Super Eight uit het aanbod van Arend deed een merkspecialist het grote onderhoud.

08De voordelen van een youngtimer

De voordelen van een youngtimer zijn karakter, overzichtelijke techniek en een beperkte afschrijving, met veel comfort van een moderne auto: airconditioning, ABS en vaak airbags. Hij is geschikt voor dagelijks gebruik en onderhoudsvriendelijker dan een oldtimer. Daar staan rubbers, roest en onderdelen tegenover: punten waar je bij elke youngtimer op let.

Waar je op let

• Veiligheid: volgens de ANWB voldoen nieuwere auto's vaak aan strengere veiligheidsvoorschriften. Kijk welke airbags en welke hulpsystemen jouw youngtimer heeft.
• Stilstand: een heel lage kilometerstand kan wijzen op lange stilstand, met kans op uitgedroogde rubbers, versleten afdichtingen of roest.
• Onderdelen: vraag een specialist hoe goed de onderdelen voor het model verkrijgbaar zijn.
• Wegenbelasting: een youngtimer van 1988 of later betaalt het gewone tarief, ook op hogere leeftijd.

09Youngtimer verzekeren en youngtimer taxatie

Een youngtimer verzeker je met een gewone autoverzekering of met een youngtimerpolis op een vastgestelde waarde. Verzekeraars bieden een youngtimerpolis meestal aan voor auto's van 15 tot 25 jaar, sommige al vanaf 10 jaar. Een youngtimer taxatie legt die waarde vast in een taxatierapport.

• Gewone autoverzekering: past bij dagelijks gebruik, met onbeperkt rijden.
• Youngtimerpolis: met voorwaarden als een kilometergrens per jaar en stalling in een afgesloten garage. Sommige aanbieders vragen een minimumleeftijd van de bestuurder en een minimumwaarde van de auto.
• Taxatie: met een taxatierapport verzeker je de auto op een hogere, vastgestelde waarde. Of een verzekeraar de auto als youngtimer ziet, hangt af van het gebruik en de staat.

De voorwaarden, de leeftijden per verzekeraar en wat je regelt op de dag van aankoop lees je in youngtimer verzekeren. Wie taxeert, wat een taxatie kost en hoe lang een rapport geldig is, staat in oldtimer taxatie: kosten en geldigheid.

10Youngtimer importeren: zo gaat het bij de RDW

Een youngtimer importeren uit een EU-land gaat in vier stappen: een keuringsafspraak bij de RDW, de identificatie van de auto, de bpm-aangifte bij de Belastingdienst en het Nederlandse kentekenbewijs. De identificatie kost in 2026 € 58,50. De bpm is nul bij een eerste toelating van minstens 17 jaar en 10 maanden geleden.

1. Afspraak: log in bij de RDW en maak een afspraak bij een keuringsstation. Rijd je erheen, vraag dan een eendagskenteken aan.
2. Identificatie: neem het complete originele buitenlandse kentekenbewijs en je legitimatie mee. De RDW identificeert de auto en beoordeelt de papieren. Een geldige buitenlandse APK kan de RDW overnemen.
3. Bpm-aangifte: voor een personenauto is de aangifte bij de Belastingdienst verplicht, ook als de bpm nul is.
4. Kenteken: na akkoord van de RDW en de Belastingdienst krijg je binnen 5 werkdagen het kentekenbewijs, en 2 werkdagen later de tenaamstellingscode. Daarna sluit je een WA-verzekering af en laat je kentekenplaten maken bij een erkende fabrikant.

Bpm bij een geïmporteerde youngtimer

Voor een gebruikte auto gaat een afschrijving van de bpm af. Met de forfaitaire tabel van de Belastingdienst is de bpm nul als de eerste toelating minstens 17 jaar en 10 maanden geleden is. Bij een RDW-keuring op 13 oktober 2026 gaat het om een eerste toelating op of vóór 13 december 2008. Voor een jongere auto kun je ook een koerslijst of een taxatierapport gebruiken.

11Youngtimer kopen: waar kijk je en waar let je op?

Bij een youngtimer kopen wegen de staat, de originaliteit en de historie het zwaarst. Controleer het kenteken en de tellerstand gratis bij de RDW, lees het onderhoudsboekje en de facturen, en maak een proefrit. Een aankoopkeuring kost volgens de ANWB voor een gangbare auto € 150 tot € 350.

1. Kentekencheck: in de gratis kentekencheck van de RDW zie je de gegevens van de auto, zoals de datum eerste toelating en de APK-vervaldatum.
2. Tellerstand: vul bij de RDW het kenteken en de exacte tellerstand in en je krijgt gratis een oordeel per e-mail: logisch, onlogisch of geen oordeel. Bij een geïmporteerde auto is "geen oordeel" een gangbare uitkomst.
3. Papieren: vraag het onderhoudsboekje, het kentekenbewijs en de facturen van eerdere reparaties.
4. Staat: kijk naar roest, rubbers en het interieur. Laat bij twijfel een aankoopkeuring doen.
5. Proefrit: rijd de auto zelf, op de weg die je kent van je eigen auto.

De complete lijst met alles wat je bekijkt, staat in de youngtimer checklist. Wil je een youngtimer kopen rechtstreeks van een verzamelaar? Arend Swart verzamelt auto's sinds 2006 en verkoopt sinds 2016 youngtimers in originele staat, met een lage kilometerstand en altijd binnen gestald. Bij elke auto krijg je de historie en de papieren mee. Bezichtigen en een proefrit doe je op afspraak in Den Haag. Bekijk de youngtimers te koop in het aanbod.

?Veelgestelde vragen