Oldtimer regels: alles op een rij in 2026

01Oldtimer regels: alle regels in één overzicht

Voor een oldtimer gelden in Nederland tien regels, elk met een eigen leeftijdsgrens. Bijna allemaal tellen ze vanaf de datum eerste toelating op het kentekenbewijs. Dit is de stand op 13 oktober 2026: per regel de grens, wat er in 2026 geldt en waar je het zelf nakijkt.

Waarom elke regel een andere leeftijd gebruikt, lees je in wanneer is een auto een oldtimer.

02Oldtimer belastingvrij: vanaf welke leeftijd?

Een oldtimer is in 2026 belastingvrij zodra de datum eerste toelating 40 jaar geleden is. De Belastingdienst past de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting vanzelf toe, ook voor een diesel, een bestelauto en een motor. Vanaf 1 januari 2028 telt een vaste datum: dan zijn auto's met een eerste toelating vóór 1988 vrijgesteld.

• Vanzelf: de Belastingdienst regelt het. De vrijstelling gaat in op de dag dat de auto 40 jaar wordt.
• Het hele jaar: de vrijstelling hangt alleen aan de leeftijd. Je rijdt in elke maand van het jaar, zo vaak je wilt.
• Wat blijft: een WA-verzekering, en tot 50 jaar de APK.

Alles over de vrijstelling en wat een jongere klassieker betaalt, lees je in wegenbelasting oldtimer en youngtimer.

03Oldtimer overgangsregeling: het kwarttarief

De oldtimer overgangsregeling is voor auto's met een datum eerste toelating vóór 1 januari 1988 die jonger zijn dan 40 jaar. Je betaalt een kwart van de gewone wegenbelasting, in 2026 hoogstens € 158 per jaar. Een personenauto of bestelauto rijdt dan op benzine en staat in december, januari en februari van de openbare weg.

Hoe het kwarttarief precies werkt, lees je bij het kwarttarief in de wegenbelasting voor oldtimers.

04Wat verandert er in 2027 en 2028?

Vanaf 1 januari 2028 is een auto alleen nog vrij van wegenbelasting met een datum eerste toelating vóór 1 januari 1988. Dat staat al in de wet. De Tweede Kamer stemde op 6 oktober 2026 in met het voorstel om die datum al per 1 januari 2027 te laten gelden. De Eerste Kamer beslist nog.

1. 2026Vrij van wegenbelasting vanaf 40 jaar. Kwarttarief voor auto's van vóór 1988, hoogstens € 158.
2. 2027Voorstel, aangenomen door de Tweede Kamer: vrij met een eerste toelating vóór 1988, en het kwarttarief vervalt. Tot de Eerste Kamer instemt, geldt de wet van nu.
3. 2028Vaste datum in de wet: vrij met een eerste toelating vóór 1 januari 1988. Auto's van 1988 en later betalen de gewone wegenbelasting.

Met de vervroeging worden bijna 29.000 auto's en motoren uit 1987 een jaar eerder vrijgesteld. De Tweede Kamer nam het wetsvoorstel (Fiscale verzamelwet 2027) met 128 tegen 22 stemmen aan. Het Belastingplan 2027 van Prinsjesdag laat de regels voor oldtimers zoals ze zijn.

Nieuwe regels oldtimer: wat blijft meeschuiven

De grens van 50 jaar voor de APK en de grens van 40 jaar voor de milieuzone schuiven elk jaar een jaar op. Een diesel uit 1988 rijdt in 2028 dus vrij de milieuzone in en betaalt wel wegenbelasting.

05APK oldtimer: eens per 2 jaar, vanaf 50 jaar vrij

Een auto van 30 jaar en ouder keur je eens per 2 jaar, voor elke brandstof. Vanaf 50 jaar is een auto vrij van de APK; die regel geldt sinds 1 januari 2021. Op 13 oktober 2026 zijn alle auto's met een datum eerste toelating tot en met 13 oktober 1976 APK-vrij.

• 40 jaar: een auto van 40 jaar is vrij van wegenbelasting en keurt eens per 2 jaar.
• Uitzonderingen: taxi's, ov-auto's en bussen houden ook na 50 jaar een APK-plicht.
• Boete: rijden met een verlopen APK kost € 190 voor een auto tot 3.500 kg.

Hoe de keuring van een klassieker verloopt, lees je in APK voor oldtimers.

06Oldtimer verzekering: welke regels stellen verzekeraars?

Voor een oldtimerverzekering kiest elke verzekeraar zijn eigen regels. Meestal is de auto minimaal 25 jaar oud, bij sommige verzekeraars 30 jaar, en voor diesel en lpg soms 40 jaar. Daarbij horen een kilometergrens van 2.500 tot 10.000 per jaar, een tweede auto voor dagelijks gebruik en vaak een taxatierapport.

De WA-verzekering is wettelijk verplicht zodra de auto op jouw naam staat. Een onverzekerde auto op naam kost € 500 boete. Welke polis bij jouw gebruik past, lees je in oldtimer verzekering: regels en kosten. Wie de waarde vastlegt en wat dat kost, staat in oldtimer taxatie: kosten en wie taxeert.

07Blauwe kentekenplaat: de oldtimer regel van 1978

Een blauwe kentekenplaat mag op een voertuig dat vóór 1 januari 1978 in gebruik is genomen. Het kenteken bestaat dan uit 2 groepen van 2 cijfers en 1 groep van 2 letters, zoals 12-34-AB. Heeft je auto een kenteken met een andere opbouw, dan wissel je het bij de RDW om voor € 50.

• Voor wie: auto's, bedrijfsauto's, motoren en aanhangwagens vanaf 751 kg.
• Een keuze: de gele plaat blijft ook toegestaan. Blauw is een mogelijkheid voor wie de auto in originele stijl wil.
• Maken: de platen laat je maken bij een erkende kentekenplaatfabrikant, met je kentekenbewijs en legitimatie.

Formaten, kleuren en het omwisselen van het kenteken staan in blauwe kentekenplaat voor oldtimers.

08Oldtimer milieuzone: welke steden en wat geldt?

Een oldtimer met een datum eerste toelating van 40 jaar of ouder rijdt elke milieuzone in Nederland in, vanzelf, op kenteken. Dat staat in het landelijke verkeersreglement. De milieuzone geldt alleen voor diesel: een auto op benzine, lpg of stroom rijdt altijd in. In oktober 2026 hebben vier steden een milieuzone voor dieselauto's.

De grens van 40 jaar schuift elk jaar mee, ook na 2028. Buiten deze vijf steden rijdt een dieselpersonenauto in 2026 overal vrij rond, ook in Rotterdam.

Zero-emissiezone voor een klassieke bestelauto

Staat je klassieker als bestelauto op kenteken, dan geldt in steden met een zero-emissiezone de vrijstelling voor 40 jaar en ouder tot en met 31 december 2029. Gemeenten besluiten in 2026 of die vrijstelling na 2030 doorloopt.

Met de oldtimer naar het buitenland

• Duitsland: in augustus 2026 waren er 35 Umweltzones. De Duitse wet stelt oldtimers met een H-kenteken vrij, en ook auto's uit een ander EU-land die aan gelijkwaardige eisen voldoen. Welk bewijs de stad vraagt, check je vóór je reis bij die stad.
• Frankrijk: in een Franse milieuzone (ZFE) rijd je met een Crit'Air-vignet. Voor een buitenlandse auto vraag je het online aan op de officiële site. Voor een collectieauto regelt elke gemeente haar eigen uitzondering: informeer bij de mairie.

09Oldtimer schorsen in de winter: kosten en regels

Schorsen bij de RDW kost in 2026 € 29,10 per jaar voor een auto ouder dan 15 jaar. Zolang de schorsing loopt, staat de auto van de openbare weg en zijn wegenbelasting, WA-verzekering en APK een vrije keuze. Stop je binnen 30 dagen, dan betaal je de wegenbelasting over die dagen alsnog.

• Oldtimer van 40 jaar: die is al vrij van wegenbelasting. Schorsen geeft dan vooral vrijheid voor verzekering en APK.
• Kwarttarief: het betaalde jaarbedrag blijft staan als je de auto schorst.
• Verzamelaars: met 6 of meer voertuigen ouder dan 15 jaar op je naam is schorsen vanaf het zesde voertuig gratis, zolang er 5 betaalde schorsingen lopen.
• Stoppen: een schorsing stop je gratis, en dan gelden verzekering en APK meteen.

Hoe je online schorst en wanneer het loont, lees je in auto schorsen: kosten en regels.

10Oldtimer importeren: RDW, keuring en bpm

Bij het importeren van een oldtimer van 25 jaar of ouder is de bpm nihil; je doet wel aangifte. Met de forfaitaire tabel is de bpm al nihil vanaf 17 jaar en 10 maanden. Een auto uit de EU laat je identificeren bij een RDW-keuringsstation, en voor een auto van vóór 1978 neemt de RDW meer tijd.

De leeftijd telt vanaf de datum eerste toelating op het buitenlandse kentekenbewijs. Neem dat bewijs compleet en origineel mee naar de RDW. Waar je verder op let bij een klassieker, lees je in oldtimer kopen: tips en checklist.

11Gordels, verlichting en ombouwen: oldtimer regels voor de techniek

De technische eisen voor een oldtimer hangen af van de datum eerste toelating. Een personenauto die tussen 1 januari 1971 en 1 januari 1990 in gebruik kwam, heeft gordels voor de bestuurder en de voorpassagier aan het portier. Vanaf 1990 horen gordels bij alle naar voren gerichte stoelen. Gordels die er zijn, gebruik je altijd.

• Kinderen: een kind kleiner dan 1,35 meter zit in een kinderzitje. In een auto zonder gordels zit een kind van 3 tot 18 jaar en kleiner dan 1,35 meter achterin. Een kind onder de 3 jaar vervoer je in een auto met gordels en een kinderzitje.
• Verlichting: de keurmeester toetst de verlichting aan de eisen die golden op de datum eerste toelating.

Oldtimer elektrisch ombouwen

Ombouwen naar elektrisch is voor de RDW een ingrijpende wijziging. Een technische dienst test de auto, bijvoorbeeld het RDW-testcentrum in Lelystad, vanaf € 550. Na goedkeuring krijg je een aangepast kentekenbewijs en een goedkeuringsdocument dat je bij de APK laat zien.

Zoek je een klassieker van de toekomst, bekijk dan de youngtimers te koop bij Youngtimer La Haye. Bij elke auto krijg je de historie en de papieren mee.

?Veelgestelde vragen