Corvette C3: vijftien jaar Corvette, van 1968 tot 1982

01Wat is de Chevrolet Corvette C3?

De Chevrolet Corvette C3 is de derde generatie van de Corvette, de sportwagen van Chevrolet. Hij werd gebouwd van augustus 1967 tot oktober 1982, voor de modeljaren 1968 tot en met 1982. De C3 heeft een carrosserie van kunststof op een stalen chassis, een V8 voorin en onafhankelijke wielophanging rondom.

Het ontwerp volgt de Mako Shark II, een showauto van Larry Shinoda, uitgewerkt onder leiding van ontwerpchef Bill Mitchell. Kenmerkend zijn de ronde spatborden in de vorm van een colafles en de koplampen die wegklappen in de neus. Het chassis, de onafhankelijke wielophanging en de schijfremmen op vier wielen komen uit de C2, de Corvette van 1963 tot 1967.

02Geschiedenis van de Corvette C3: 1968 tot 1982

De geschiedenis van de Corvette C3 loopt van augustus 1967, toen de productie in St. Louis begon, tot oktober 1982 in Bowling Green. In die vijftien modeljaren veranderde de auto sterk: van big blocks met ruim 400 pk naar een small block met injectie, met nieuwe bumpers en een nieuwe achterruit.

1. 1967In augustus start de productie in St. Louis, Missouri, voor modeljaar 1968.
2. 1968Nieuwe carrosserie naar de Mako Shark II, als coupé met T-top en als convertible. De basismotor is een 327 van 5,4 liter met 300 hp.
3. 1969De naam Stingray staat op de voorspatborden. De basismotor wordt de 350 van 5,7 liter. De ZL1, een aluminium 427, is alleen dit jaar leverbaar.
4. 1970Nieuw zijn de LT1 (350, 370 hp) en de LS5 (454, 390 hp).
5. 1971De LS6 met aluminium cilinderkoppen levert 425 hp.
6. 1972Het vermogen staat voortaan netto in de opgave (SAE net).
7. 1973Een voorbumper van urethaan die een stoot van 5 mijl per uur opvangt.
8. 1974Ook achter een bumper van urethaan. Laatste jaar van de 454 big block en van de echte dubbele uitlaat.
9. 1975De katalysator komt erbij. Laatste convertible van de C3.
10. 1977Het Stingray-script verdwijnt van de spatborden.
11. 1978Fastback-achterruit, de Silver Anniversary in zilver boven grijs, en 6.502 replica's van de Indy 500 Pace Car.
12. 1979Recordjaar: 53.807 Corvettes.
13. 1980Dunnere carrosseriepanelen en nieuwe spoilers verlagen gewicht en luchtweerstand.
14. 1981Midden in het jaar verhuist de productie naar Bowling Green, Kentucky.
15. 1982Cross-Fire Injection met 200 hp en de Collector Edition. In oktober eindigt de productie.

Met vijftien modeljaren is de C3 de langstlopende generatie van de Corvette. De grootste veranderingen waren de bumpers van urethaan en de katalysator die de Amerikaanse overheid vanaf 1975 verplichtte.

03Corvette C3 Stingray: de naam van 1969 tot 1976

Een Corvette C3 Stingray is een C3 uit de modeljaren 1969 tot en met 1976: die auto's dragen de naam Stingray, in één woord, op de voorspatborden. De C2 van 1963 tot 1967 heette Sting Ray, in twee woorden. In 1977 verdween het Stingray-script van de spatborden.

In het Nederlandse kentekenregister is Stingray een populaire naam voor de C3. Van de 1.805 Corvettes uit 1968 tot en met 1982 met een Nederlands kenteken hebben er 618 een vorm van Stingray in de handelsbenaming. De meeste staan er als CORVETTE STINGRAY (528) of CORVETTE STING RAY (49); 1.127 heten kortweg CORVETTE.

Zoek je een Stingray volgens de fabriek, controleer dan het modeljaar op de papieren en decodeer het chassisnummer (VIN).

04Uitvoeringen en motoren van de Corvette C3

De Corvette C3 heeft altijd een V8: een small block van 5,0 tot 5,7 liter, en tot en met 1974 ook een big block van 7,0 of 7,4 liter. Het vermogen liep van 435 hp bruto voor de sterkste 427 in 1968 tot 165 hp netto voor de basismotor van 1975.

Vermogen in Amerikaanse hp: 435 hp is 441 pk. Tot en met 1971 staat het vermogen bruto in de opgave (SAE gross), vanaf 1972 netto (SAE net). Getallen van voor en na 1972 vergelijk je daarom apart.

Coupé met T-top en convertible

De coupé heeft vanaf 1968 afneembare dakpanelen, de T-top, en een afneembare, bijna rechtopstaande achterruit. In 1978 kreeg de coupé een fastback-achterruit, en de Collector Edition van 1982 is de eerste Corvette met een achterruit die als klep opengaat. De convertible was leverbaar tot en met 1975; in dat laatste jaar bestelde 12 procent van de kopers er een. Als versnellingsbak was er een handgeschakelde drie- of vierbak, de drietraps automaat Turbo-Hydramatic en later een viertraps automaat.

05Corvette C3 specificaties: maten, gewicht en techniek

De Corvette C3 heeft een wielbasis van 2.489 mm en is 4.625 mm lang in 1968 en 4.707 mm in 1982. Hij weegt volgens Wikipedia rond 1.597 kg (3.520 lb). De motor is een V8 van 5,0 tot 7,4 liter, met een handgeschakelde bak of een automaat.

Maten en gewicht volgens Wikipedia. Het gewicht verschilt per uitvoering en jaar: Arend geeft voor zijn convertible uit 1969 een leeggewicht van 1.405 kg op.

06Hoeveel Corvette C3's zijn er gebouwd?

Chevrolet bouwde van 1968 tot en met 1982 ruim 542.000 C3's: 542.861 volgens de Corvette Action Center, 542.741 volgens de jaartabel op Wikipedia. Het recordjaar is 1979 met 53.807 auto's. Ongeveer 87 procent was een coupé en 13 procent een convertible.

De productie groeide in de jaren zeventig: van 21.801 auto's in 1971 naar 49.213 in 1977. De aantallen per modeljaar staan hieronder, naast het aantal in Nederland.

07Hoeveel Corvette C3's rijden er in Nederland?

In Nederland hebben 1.805 Corvettes uit de C3-periode een kenteken, geteld op 23 oktober 2026 in de open data van de RDW: Corvettes met een eerste toelating van 1968 tot en met 1982. Daarvan staan er 1.492 als WA-verzekerd geregistreerd. Rood komt het vaakst voor, bij 499 auto's.

Gebouwd volgens Wikipedia. Het jaar van eerste toelating valt meestal samen met het modeljaar, en kan er een jaar naast liggen.

Van de 1.805 kregen er 76 hun eerste kenteken in Nederland op de dag van de eerste toelating; de andere 1.729 kwamen later uit het buitenland. Bij de carrosserie staan er 549 als coupé en 330 als cabriolet geregistreerd; bij de andere 926 laat het register dat veld open. Het grootste jaar in Nederland is 1978, met 214 auto's.

08Is de Corvette C3 een oldtimer? APK, wegenbelasting en kenteken

Elke Corvette C3 is in 2026 minstens 43 jaar oud en een oldtimer: vrij van wegenbelasting en op benzine welkom in elke milieuzone. Met een eerste toelating tot en met 23 oktober 1976 is hij vrij van de APK; latere C3's gaan eens in de 2 jaar. Vóór 1978 in gebruik genomen? Dan mag hij een blauwe plaat.

1. 2026Alle C3's zijn vrij van wegenbelasting. C3's met een eerste toelating tot en met 1976 zijn vrij van de APK.
2. 27 oktober 2026De Eerste Kamer stemt over de Fiscale verzamelwet 2027.
3. 2028Vaste datum in de wet: vrijgesteld met een eerste toelating vóór 1 januari 1988. Elke C3 valt daaronder.
4. 2032De laatste C3's, met eerste toelating in 1982, worden 50 jaar en zijn dan vrij van de APK.

De Fiscale verzamelwet 2027 laat de vaste datum van 1 januari 1988 al op 1 januari 2027 ingaan. De Tweede Kamer nam het voorstel op 6 oktober 2026 aan en de Eerste Kamer stemt er op 27 oktober 2026 over. Voor de C3 is de uitkomst in beide gevallen gelijk: hij blijft vrijgesteld. Alles hierover lees je in wegenbelasting oldtimer, de APK in APK voor oldtimers en de plaat in blauwe kentekenplaat voor oldtimers. Wanneer een auto een oldtimer is en de overige regels voor oldtimers staan op aparte pagina's.

09De Corvette C3 van Arend Swart: een convertible uit 1969

Arend Swart, eigenaar van Youngtimer La Haye, heeft een zilveren Chevrolet Corvette C3 5.7 Convertible uit 1969 in zijn privécollectie. De auto heeft een V8 van 5.733 cc en draagt de blauwe kentekenplaat DZ-94-22. De Corvette blijft van Arend en staat in de collectie naast onder meer zijn BMW Z1.

• Motor: V8 met 8 cilinders, 5.733 cc, 355 pk (opgave Arend). Brandstof benzine.
• Carrosserie: cabriolet met 2 deuren en 2 zitplaatsen, in zilver.
• Leeggewicht: 1.405 kg (opgave Arend).
• Kenteken: DZ-94-22, op een blauwe plaat.
• Op de site: meer foto's zie je in de collectie van Arend: de Corvette C3. Daar staan ook zijn BMW Z1, BMW R1100S, Alpina B8, Mercedes-Benz C63 AMG Estate en Plymouth 'Cuda.

Met bouwjaar 1969 hoort de auto bij de jaren met de naam Stingray op het voorspatbord, en die belettering zie je op de foto. De blauwe plaat past bij de regel van de RDW: in gebruik genomen vóór 1978 en een kenteken met twee groepen van twee cijfers en één groep van twee letters.

10Corvette C3 kopen: waar let je op?

Als je een Corvette C3 koopt, let je vooral op roest aan het stalen chassis en aan de stalen kooi rond de voorruit, op scheurtjes in het kunststof, op lekkende T-tops en op de klapkoplampen die op vacuüm werken. Laat de auto daarom op een brug zetten en controleer of chassisnummer en motornummer bij elkaar horen.

Controleer ook de papieren. In de open data van de RDW staan per kenteken onder meer de datum eerste toelating, of de auto WA-verzekerd is en het oordeel over de tellerstand. Een aangepaste auto, bijvoorbeeld met een modernere motor, vergelijk je apart met een originele C3. Algemene tips lees je in oldtimer kopen: tips en checklist. Voor een verzekering op waarde laat je de C3 taxeren; zie oldtimer taxatie en oldtimer verzekering.

11Corvette C3 te koop: vraagprijzen en waar je er een vindt

Op 23 oktober 2026 stonden er op AutoScout24.nl 36 Corvettes uit 1968 tot en met 1982 te koop in Nederland. De 35 zichtbare advertenties vroegen van € 15.000 tot € 64.500, met een middelste prijs van € 27.950. De hoogste prijs hoort bij een convertible uit 1970 met een 454 big block.

Dit is een momentopname. Een paar advertenties lijken dezelfde auto te tonen, vier advertenties noemen een tellerstand van 1 km en één C3 heeft volgens de titel een LS1 swap, een andere motor. Lees elke advertentie dus goed en controleer de gegevens zelf in de kentekencheck van de RDW.

Waar vind je een Corvette C3?

• Buitenland: 1.729 van de 1.805 Nederlandse C3's kwamen na hun eerste toelating uit het buitenland naar Nederland. Wat er bij invoer bij komt kijken, lees je bij de regels voor oldtimers.
• Het netwerk van Arend: zoek je zo'n auto, dan vindt Arend Swart hem via zijn netwerk van verzamelaars. In het archief zie je de 56 auto's die hij al verkocht.

Arends eigen Corvette C3 blijft in zijn privécollectie. Bij Youngtimer La Haye vind je andere klassiekers in het aanbod van youngtimers te koop, elk met zijn historie en papieren, rechtstreeks van verzamelaar tot verzamelaar.

?Veelgestelde vragen